近年來，隨著水稻種植麵積的逐年擴大，一些稻米加（jiā）工（gōng）廠也（yě）隨之增多，加工後的稻殼被隨處丟棄，既汙（wū）染了環境又浪費了（le）資源，廢棄的稻殼可回（huí）收再利用，用稻殼作原料（liào），用氣力輸送設備（bèi）直接將稻殼輸送至鍋爐燃燒室，此方法完全符合*家規（guī）定標準，用稻殼做燃料（liào）後，達到取暖節煤的目的。
據（jù）了解1.5噸稻殼棒的燃（rán）燒熱（rè）量相（xiàng）當於（yú）1噸煤的燃燒熱量，稻殼棒又（yòu）具（jù）有燃燒好、汙染小等特點，在環保的大力（lì）宣傳和倡導下，稻殼氣力（lì）輸送設備de到推廣（guǎng）應用。
我*秸稈發電廠一（yī）般根據燃料特性及入爐方式，燃料輸送係統（tǒng）也（yě）采用不同的模（mó）式，根據統計，燃料輸送係統均存在不少問題，相比較（jiào）而言，引進*外技術或（huò）設備，比*產技術或設備的問題少（shǎo），黃色秸（jiē）稈與灰色秸稈相比，采用灰色秸稈作為燃料的發電廠成功（gōng）業績比較多（duō）。研製出一套適合*情的秸稈輸送係統成為當（dāng）務之急。
傳統的生物質燃料輸送（sòng）係統有散料上料係統和包料上（shàng）料係統，需要用（yòng）到鬥提、破碎、螺旋輸送機，係統複雜能耗大（dà），工（gōng）序繁瑣，現在這些過程都省（shěng）掉（diào），隻（zhī）需要將物料撕（sī）碎，通過（guò）我（wǒ）廠氣力輸送係統直接輸送至鍋爐燃燒，輸送過程可控。
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