粉體氣力輸送是（shì）一種以空氣為載體的方法，借助於某種壓力設備（正壓或負壓）在管道中輸送粉煤灰的方法。在輸送管中，粉體顆粒的運動狀態隨氣流速度與（yǔ）灰氣比不同有顯著變化，氣流速度越大（dà），顆粒在氣流中的懸浮分布越均勻（yún）；氣流速度越小，粉粒則越容易接近管低，形成停流，直至堵塞管道（dào）。
通過實驗（yàn）觀（guān）察到某些粉體在不同（tóng）的氣流（liú）速度下所呈現（xiàn）的運動狀況具有下麵六種類型：
（1）均勻流 當輸送氣流速度較高，灰（huī）氣（qì）比很低時，粉粒（lì）基本上及以接近均勻（yún）分布（bù）的狀態在氣流中懸浮輸送。
（2）管底流 當風速減小時，在（zài）水（shuǐ）平（píng）管中顆粒（lì）向管底聚（jù）集，越接近管底，分布越密，當（dāng）尚未出現（xiàn）停址（zhǐ）。顆粒一麵做（zuò）不規則的旋轉或碰撞，一麵被輸送走。
（3）疏密流 當風（fēng）速在降（jiàng）低或灰氣進一步增大時，則會出現疏密流，這是（shì）粉體懸浮輸送的狀態。
以上三種狀態為懸浮流。
（4）粉煤灰輸送集團流 疏密流的風速再降低（dī），則密集部分（fèn）進一步增（zēng）大，其（qí）速度也降低，大部分顆粒失去懸浮能力而開（kāi）始在管道底滑動，形成集團流。粗大的顆粒透氣好容（róng）易形成集團流。集團流隻（zhī）是在風速較小的（de）水平管和傾斜管中產生。在垂直管中，顆粒所需要的浮力，已由氣流的（de）壓力損失補償了，所以不存在集團流（liú）。
（5）部分流 常見的是栓塞流上部被吹走後的過度現（xiàn）象所形成的流動狀態。
（6）栓塞流 堆積的物（wù）料充滿一段管路，水泥及粉灰煤灰一類不容（róng）易懸浮的粉粒，容（róng）易形成栓塞流（liú）。負壓氣力輸（shū）送是靠料栓前後壓差的推動。與懸浮流輸送相比，在力的作用方式（shì）和管壁的摩擦上，都存在原則性區別，即懸浮流為氣動力輸送，栓塞流（liú）為壓差輸（shū）送。
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